Histoire de Hambourg, Allemagne

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Histoire de Hambourg.

Des fouilles effectuées à Hambourg ont permis de découvrir les ruines d'un camp nomade de chasseurs et de cueilleurs dans la vallée primitive de l'Elbe datant de l'âge de la pierre ainsi que des ruines et objets datant d'un siècle av. J.C., vestiges d'un peuple d'origine nord-albinge qui constituèrent le premier village des alentours de Hambourg. Le village se développe rapidement et connaît une croissance démographique qui durera jusqu'au VIe siècle.

En l'an 810, Charlemagne conquit la zone et y fait construire première église, afin de promouvoir la christianisation du paganisme nord. Dans le but de protéger l'église et les habitants, Charlemagne fit également bâtir un château sur les ruines du village de Hamm (d'où le nom Hambourg, burg signifiant château en allemand).

Le Xe siècle est marqué par l'obtention du droit de marché, qui permit à la ville de se développer commercialement. Avec la croissante intégration de villes à proximité de la mer Baltique et les nouveaux privilèges commerciaux acquis aux XIIe et XIIIe siècle, Hambourg intègre la ligue hanséatique, association des villes marchandes de l'Europe du Nord.
Hambourg entre dans une période d'essor et devient un exemple de bien-être social et économique. Elle s'agrandit petit à petit sur le long des fleuves Alster et Elbe en intégrant les villages et propriétés.

Au XVe siècle, avec la croissance des puissances continentales, le centre du pouvoir européen se déplace de la côte atlantique au continent et Hambourg perd son indépendance politique.
À la conquête de Napoléon entre 1806 et 1814, celui-ci lui octroie de nouveau son indépendance et la souveraineté au congrès de Vienne, la transformant ainsi en ville état au sein de la fédération allemande. La fin de la guerre d'indépendance des États Unis en 1783 marque pour Hambourg un nouveau souffle car c'est à partir de ce moment là que la ville devient le centre névralgique du trafic maritime de tabac, coton et riz (qui avant passait par la Grande-Bretagne).

À partir de 1819, Hambourg adopte le nom de « Hambourg ville hanséatique et libre ». Au même siècle, la population commence à se politiser et à fonder de nombreuses associations à tendance démocratique.
En 1860, une constitution est établie, votée par 40% de la population de classe supérieure ; elle instaure un sénat et la division entre l'état et église et la liberté de la presse.

La population de Hambourg commence à augmenter de manière considérable à partir du début du XVIIIe siècle (elle passa de 130.000 à 300.000), ce qui engendre quelques problèmes sociaux. C'est alors que commence l'amélioration des infrastructure de transport et la construction d'hôpitaux, de centres d'accueil, de la caisse d'épargne de Hambourg. À partir de cette époque et jusqu'à la première guerre mondiale, la population de Hambourg ne cessa d'augmenter jusqu'à atteindre le million d'habitants.
L'économie se développe également d'une manière spectaculaire malgré le fait que beaucoup d'hambourgeois vivent dans de terribles conditions de pauvreté.
L'activité mercantile de Hambourg continue lui à s'accroître aux alentours de la zone franche et dans la « ville - grenier », tous deux situés dans la zone portuaire.
En 1919 on lieu les premières élections démocratiques libres à Hambourg, qui furent remportées par le parti SPD, qui obtint 50,5% des votes. Il fit construire l'université et les écoles populaires supérieures. Un changement d'autorité eut lieu en 1933 avec l'absorption du parti NSDAP.

Pendant les bombardements américains et britanniques de la seconde guerre mondiale, entre 40.000 et 50.000 personnes trouvèrent la mort. De nombreux habitants furent également blessés et 30% des logements détruits.

Après la guerre, la ville fut pendant quelques années sous le contrôle des troupes britanniques. En 1946, Hambourg célèbre ses premières élections libres, remportées de nouveau par le SPD.
La ville connaît alors un boom économique, démocratique et social : baisse du taux de chômage, l'installation à Hambourg du siège de la radio NDR et des journaux die Zeit et Spiegel.
De nombreux travaux sont réalisés dans la ville et de nouvelles réglementations urbaines instaurées. Son port devient alors le plus important de l'Allemagne en terme de transport de marchandise, ce qui convertit à Hambourg en une des principales villes commerciales d'Europe, et ce jusqu'à nos jours.

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